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MoneyDJ新聞 2019-05-16 13:29:28 記者 林詩茵 報導
全球車市、尤其中國汽車市場，第1季維持向下格局，而台股汽車零組件相關廠商雖有公司與市況同步，營收走弱，獲利也由盈轉虧，但仍有不少利基型公司以較高階產品、鎖定大廠供貨，在冷淡的氣氛中，繳出持穩獲利、甚至逆勢成長的好成績，包括世德(2066)、為升(2231)、豐祥-KY(5288)、聯嘉(6288)、大億(1521)等OE車廠供應商，營收、獲利同步年增；而AM廠商永新-KY(4557)則在產品供貨順利下，營收、獲利同樣年增，東陽(1319)、帝寶(6605)營收雖減，但獲利走升。今年第1季全球最大的車市-中國，仍然在銷售上沒有好消息，延續去年下半年以來的衰退態勢，據統計，第1季中國汽車銷售量年減幅逾1成，而台灣廠商以中國為主要市場的廠商，營收也跟著衰退，指標廠商包括和大(1536)、廣華-KY(1338)、同致(3552)、百達-KY(2236)、宏旭-KY(2243)、倉佑(1568)、和勤(1586)等，營收、獲利都有較明顯的下滑。
和大第1季營收14.8億元，即較去年同期衰退16.3%，毛利率、營業淨利、稅前、稅後盈餘，也都較去年同期下滑2~3成，EPS 0.75元，低於去年同期的1.1元。
和大也坦言，首季業績主要受到深耕中國的重要客戶調庫存所影響，幾乎停止下單，同時，美系電動車客戶也減少拉貨，但第2季美系電動車客戶拉貨回升下，營運可優於第1季。
而同樣以中國為主要市場的模具廠宏旭-KY、倒車雷達廠同致，精密沖壓件廠商和勤、倉佑，今年首季更繳出由盈轉虧損的成績單。
抓住中國最大車廠--一汽大眾訂單，並積極開發頂級豪華車、電動車新客戶的英利-KY(2239)，今年首季營收雖亮麗成長，單價卻不得不配合客戶cost down，因此第1季獲利反而下滑，EPS 1.88元，低於去年同期的2.74元。
今年首季營運能夠維持向上廠商，最強眼的要屬世德，受惠於合併德國MMG的效益顯現，今年營收較去年同期翻倍，毛利率也大增4.3個百分點，雖費用增加致營益率降，但稅後淨利仍是翻倍成長，EPS 1.32元，大幅優於去年同期的0.27元。
其次，生產據點位於越南的豐祥-KY，則在中美貿戰中成長受惠者，坐擁龐大的轉單機會，第1季營收13.41億元，年增32.64%，毛利率年增0.73個百分點，營業淨利1.93億元，年增48.46%，稅前盈餘2.15億，年增49.31%，稅後淨利1.72億元，年增53.57%，EPS 2.62元，大幅優於去年同期的1.71元。
而研發出雷達新產品、正式搶攻ADAS商機的為升電裝，第1季也在新品挹注下，繳出營收10.14億元，年增22.33%，稅後淨利2.42億元，年增68.79%的亮眼成績，EPS 2.4元，優於去年同期的1.75元。
LED車燈廠商聯嘉，花10年時間攻入全球三大車燈廠商，正享受訂單爬坡放量果實，今年首季營收10.05億元，年增21.97%，毛利率19.42%雖年減2.25個百分點，營業淨利0.56億元，年減13.85%，但匯率有利下，稅前盈餘0.58億元，年增18.37%，稅後淨0.46億元，則年增12.2%，EPS 0.27元，與去年同期相同。
智伸科(4551)在積極開發新品、技術領先同業下，第1季合併營收11.13億元，年增1.22%，雖因毛利率下滑致營業利益略少，但少了匯兌損失，稅前淨利、稅後淨利均回升， EPS攀升至2元，優於去年同期的1.67元，改寫同期新高。
AM廠商表現相對受到車市不佳干擾下，尤其台廠在坐穩全球重要供應鏈，積極轉型更高階、更環保、更有競爭力商品，包括東陽、堤維西(1522)、帝寶，都在一方面開出新產、一方面提升品質下，繳出獲利平穩的好成績。
值得留意的是永新-KY，去年受中國環保政策影響上游原料供應，致產能未能發揮，如今在問題解決後，單季營收重回成長，達到3.76億元，年增13.94%，營業淨利0.52億元，年增85.71%，稅前盈餘0.39億元，年增2倍，稅後淨0.3億元，年增2.5倍，EPS0.86元，優於去年同期的0.35元。
展望第2季，OE車廠多認為，中國車市仍難樂觀看待，靜待終端市場庫存去化，下半年旺季仍有期待；AM廠商則除水箱廠商在旺季有望成長外，碰撞件則進入淡季，下半年才有望轉強。
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